大福彩台北恆春全年沒飛離婚要件 幾淪幽靈航線

梅苑芳菲

暗示圖。ingimage資料圖。  尋人办法                              共享                            徵信公司                                          犀利人妻經典語錄                          facebook                                twitter                       犀利人妻         pinterest         大陸抓姦                       怎么拯救女友                                                                                                                                台北－恆春本来國內載客率最低的航線，但從上一年9月至今都因天候或無人搭而沒飛，形同幽靈航線。交通部民航局說，立榮航空是现在仅有經營台北－恆春航線的航空公司，上一年8月汰換最後一架Dash飛機後，一切國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，安全標準較高，恆春機場常有落山風，晦气飛機起降。按照班表，台北－恆春每週有兩班往复，但因天候因平素形成無效飛行，且機票不廉价，單程超過新台幣2500元，旅客愈來愈少。台北－恆春在2004年1月啟用，民航局說，當年包二奶有立榮、復興及華信3家公司進駐，後來復興及華信陸續退出，從2007年到現在，只要立榮苦撐。民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，但之後就一路下滑，2006年為1萬1000多人次，到2011年只要2448人次，約開航第1年的1/10。2014年台北－恆春航線載客太太變心數初次降至千人以下，全年才768人次，上一年8月只飛了兩班，載了21人次，上一年9月至今，航班數及載客人數全掛零。恆春機場原是為發展墾丁的觀蒐證光而興建，2004年營運至今也都只要台北－恆春仅有1條航線，因成效欠安，立榮航空經營的很辛苦，民航局也曾檢討機場存廢，但都因当地民意壓力，讓機場與航線繼續存在，機場只要少數員工，航線卻已1年淪為有名無實。