中市季芹椎動脈决裂規劃徵信公司3大轉運基地�盼交通更快捷
改进交通，台中市政府推動8大轉運站，並優先辦理水湳、豐原及台中轉運基地，市長林佳龍表明，水湳轉運基地將和國道客運及規劃中的雙港輕軌結合，调配國道客運專用匝道，銜接高速公路，減少對平面車流的干擾。豐原轉運基地兼具轉運及停車場功用，火車站前的台中轉運基地，法令諮商則結合鐵路高架、市區公車及iBike，打造市區多元複合式運輸基地。(寇世菁報導)台中市長林佳龍就任後提出8大轉運基地規劃案，並將優先辦理水湳、豐原及台中3大轉運基地，林佳龍說，台中市鐵公路系統發達，但缺少能夠彻底串連的大眾運輸系統，或完好的公車路網，透過設置轉運站，可望串連交通及鐵公路網，讓進入台中市的交通路線能疾速轉乘，讓台中市的交通更快捷。林佳龍指出，未來2年將是台中交通的主要階段，也也许將經歷交通漆黑期，因而交通管理徵信公司分外主要，包含交通號誌標線檢討，沟通道與邻近塞車地區的改进。别的台中的自行車發展，除休閒外也可作為通勤用，讓運輸方法能夠多外遇徵信元。副市長林陵三指出，水湳轉運基地建置預計4年後正式發揮功用，因而建議在1年半內在水湳基地內，找尋是不是有桃園徵信社可用的土地興建臨時的轉運基地，先解決台中市的交通。交通局週一(7號)在徵信市政會議中，針對3大轉運基地規劃，專案報告。交通局長王義川表明，優先辦理水湳、豐原及台中轉運基地，是因為這3處地點，位處台中市的主要交通樞紐。其间，水湳轉運基地位在國道與台74旁，是國道客運進入市區的攔截點，市府將打造為國道、市區公車及雙港輕軌的轉運樞紐；豐原轉運基地位在豐原火車站東側，將作為山城地區的主要轉運樞紐；而台中轉運基地則位處鐵道、公路客運及市區公車的匯集處，也是市基地區複合式運輸基地，由於假日期間火車站邻近交通易壅塞，預計轉運基地設置，可讓鐵路與市區公車具有杰出的轉運機制，有助於解決當前問題。台中轉運站預計2017完结，豐原轉運站2018九月完结，水湳轉運站預定2018年末啟用。他指出，水湳位處台中市的正基地，也在大雅、西屯、北屯等區域，將是國道主要的轉運地點，如今交通局與高公局研商在中清沟通道直接拉一個匝道進入轉運站3樓，從空中攔截進入市區的客運，解決當前車輛進入市區走台灣大路形成壅塞的狀拯救女友況；而水湳轉運基地也將是雙港輕軌的主要車站，包含輕外遇軌、國道客運、公車、公路客運及ibike等一切運輸东西債務公司抓姦徵信在此轉運。至於豐原轉運基地，是使用豐原火車站的東側停5用地興建停車場與商業大樓，低樓層將作為客運轉運基地，以連接山城各區主要的公路客抓姦運、市區公車、國道客運及台鐵之間互相的轉運，並供给近1,400格停車空間。而作為台中市門面的台中轉運中尋人心，也在林副市長的協調下，台中火車站邻近的國光客運將會搬遷，之後陸續進行廣六廣場、武德街及八德街施工等，並合作大智路台中徵信社作业的打通與11號倉庫搬遷，進行規劃與建置。對於交通局針對八大轉運站的3大轉運基地規劃，林佳龍予以必定。他表明，五年前台中市升格為大台中，面臨到城鄉發展的挑戰，假如台中市能做到城鄉均衡發展，台中將會是台灣最具發展性的都市與地區。
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